Testat av velo

Orbea Aqua/Dauphine – Fint flyt!

20 May, 2008 Orbea Aqua är enligt spanjorerna en sportmodell för dig som inte är helt dedikerad åt cykling. Efter att ha provat den här modellen är chansen betydligt större att du skall bli det. Spanjorerna har under flera år visat att de kan leverera både innovativa och konkurrenskraftiga produkter.

Ni vet väl förresten att världens bästa MTB-cyklist Julien Absalon cyklar på en Orbea. Det baskiska proffslaget Euskatel kör bla Tour de France på Orbeahojar och även svenska Kjell D glider omkring på en Orbea.

Trots de senaste årens hysteri och fokus på karbon så har inte utvecklingen av aluminium stått stilla. Man jobbar för att karbonramarna skall bli styvare och att aluramarna skall bli komfortablare.

Fortfarande så är aluramarna betydligt billigare att producera. Flera tillverkare, bland andra Merida kommer att satsa mycket på utveckling av sina aluramar.

Orbea har försökt att lösa komfortproblematiken genom att tillverka den övre bakgaffeln i kolfiber. Vi kan bara säga en sak – de har lyckats!
Sedan tror vi inte att det bara är karbonstagen som har förbättrat komforten, det är fler detaljer än så. Legeringen, ramvinklar, rördiameter och rörens utformning. Det är en helhetslösning.

Aqua finns att få i tre olika färger och i tre olika utrustningsnivåer. Röd, vit och blå och med Campagnolo Centaur/Veloce, då heter den Vento. Med Shimano Ultegra heter den Altube. Den testade versionen med Shimano 105-komponenter heter Dauphine.

Att komma från en test med Trek Madone till en betydligt billigare Orbea Sport är väl inte de bästa förutsättningarna men vi blev genast positivt överraskade.

Det märks direkt att Aqua har ärvt mycket från sina dyrare racingsyskon. Aquan har dock ett något lugnare beteende vilket är ett resultat av den flackare gaffelvinkeln.

Det lugna beteendet, komforten som överraskar och det härliga aluminiumklippet ger sammantaget en riktigt behaglig resa.

Målgruppen för den här cykeln är just du som skall köra Vätternrundan för första gången eller om du är ute efter att bränna fett på ett behagligt sätt. Blir du sugen på att satsa mer på din cykling så behöver du i alla fall inte byta cykel.

Sadeln är racig men ändå komfortabel och du får även vettiga lookpedaler på köpet.

Jag skulle vilja kalla den här cykeln för en utvecklingsmodell. Är du nybörjare men intresserad av att börja tävla så är det här en perfekt partner att utveckla och utvecklas med.

Den här cykeln har själ, en personlighet. Många tidigare aluramar har varit stumma och okänsliga men snabba. Aqua är mycket mer än så, den talar till dig och ger feedback. Ju mer du provocerar den desto mer levererar den. Det är precis så man vill att en cykel skall vara.

Aquaramen har en perfekt kombination av egenskaper som gör den extra lämpad för uppgraderingar.

Det roliga är att Aquan går att köpa som separat ram till det otroliga fyndpriset 4.500 kr!! De lösa ramar som vi har sett har dessutom även den nedre bakgaffeln i karbon.

Ramen väger 1.600 gram.

Tävlar du på en högre nivå så är det här en perfekt ram för att bygga en vintercykel eller en andracykel.

Jag är faktiskt riktigt sugen på att testa Orbeas dyrare aluramar med racigare vinklar. De har en modell som heter Arin som bara väger 920 gram. Det finns även en racig version av Aqua med karbonrumpa som heter Lobular och som väger 1.230 gram.
Spännande!

Åkegenskaper:
En av de mest komfortabla alucyklar som vi testat, helt i nivå med Meridas finare aluramar. Beteendet är tryggt men upplevs inte så för accelerationen är effektiv och direkt. Den är något understyrd i kurvorna vilket å andra sidan gör den till stabil på rakorna.
Betyg: 7

Komfort:
För att vara aluminium är den på topp.
Betyg:7

Klättring:
Här gör den flacka geometrin att hojen känns något seg. Har du bara pulver i benen så levererar den ändå effekten direkt i backen.
Betyg: 7

Kurvor:
För dig som är nybörjare hjälper hojen dig att hela tiden våga lite mer på ett tryggt sätt.
Är du tävlingserfaren kommer du att tycka att hojen är lite långsam.
Betyg: 6

Slätan:
Här kommer aluminiumet till sin fulla rätt. Cykeln svarar direkt och du känner verkligen att kraften går rakt ned i asfalten. Det är lätt att hålla en hög marschfart.
Betyg: 8

Ram/gaffel:
För sitt pris är det här ett fynd:
Betyg:7

Komponenter:
Här dyker det upp en av de få svagheter som vi lyckats hitta - bromsarna! För att hålla priset nere så har man satt ditt No name-bromsar. Bromsarna håller inte alls Shimano 105-klass. I övrigt en komplett 105-grupp. Shimanos R500 hjul är stabila och slitstarka men något tunga.
Betyg: 6

Ram: Orbea Aqua, övre bakgaffelrör i karbon
Gaffel: Orbea karbon
Vevparti: Shimano FC 550 39x53
Styrlager: Alu 1 1/8 Semi integrerat
Styre: Zeus Cat I
Styrstam: Zeus Cat I
Reglage: Shimano 105
Bomsar: Zeus Pro Silver
Bakväxel: Shimano 105
Framväxel: Shimano 105
Kedja: Shimano 105
Hjul: Shimano R500
Kassett: Shimano 105 12-25
Däck: Vittoria Rubino, 23 mm
Sadelstolpe: Karbon
Sadel: Orbea XR Trans Am
Pedaler: Look 206
Styrpluggar: Kork

Aqua-serien: alla med samma ram och gaffel, finns i svart, vitt, rött och
blått.

Dauphine med 105-utrústning, den vi har testat, kostar 12 000:-

Vill du ha Ultegra, blir modellen Altube och då stiger priset till 15 000:-

Modellen Vento har Campagnolo Centaur/Veloce för 18.000 :-

Alla går även att uppgradera med finare hjul än standardspec.

Leverantör: Orbea Sweden
www.orbea.se
Rapporter/resultat
» Åbom snabbast i Skara GP
» Morén vann Alingsås GP
» Lucas Persson solovann Vincoloppet...
» 2 ggr Åleheim snabbast i Ystads Tempot
ReaGuiden
» Rea på Primaltröjor
» Skydda huvudet: Billiga hjälmar
» Fly 303
» Gary F och Trek till bra priser