Testat av velo

Dojan för dagen - Bontrager Race Lite

17 May, 2009 Trekcompatrioten Keith Bontrager började sin bana med att bygga om Mavicfälgar. Idag finner man hans namn på de flesta tillbehör och cykelkomponenter och det finns inte en Trekcykel som inte är nedlusad med Bontragerkomponenter. Till i år så lanseras det nu även skor och koncentrationen från Bontrager har bland annat varit på inläggssulan. velo.se har under ett par veckor susat fram i ett par silverfärgade Bontrager Race Lite-skor. 32,2 km/ i snitt på senaste motionspasset runt Roslagen!


Efter att ha mätt och skrutiniserat mängder av fötter, och hålfötter också för den delen kan vi tänka, har man kommit fram till en sullösning som ska vara ännu mer ortopedisk än konkurrenterna på marknaden, den så kallade ”E-Sole® Premium inläggssula”.

Bontragerskorna säljs i tre varianter och den modell; RL, som vi har testat, återfinns som god tvåa i den inhemska hierarkin och kostar i butik respektingivande 2.000 kronor paret.

Dyrt kan tyckas och vi håller med. Cykelskor känns spontant sett relativt dyra och när man även räknar in kostnaden för ett par pedaler i ekvationen (de flesta racercyklar säljs ju nuförtiden utan pedaler) så kan totalen lätt sticka iväg över 3.000 kronor. Då gäller det att veta vad man väljer så att det blir rätt doja på foten.

Av historik och hävd har alltid cykelskor varit extremt tajta i lästen. Forna tiders läderskapelser kunde vara en pina innan de blev inkörda och jag minns med fasa mina första dojor.

Jag hade precis börjat cykla och för att hålla nere den obefintliga budgeten (farsan var fotbollsfreak) så fick jag nöja mig med par Brancale som var ett halvt nummer för små med följd att tårna domnade bort efter en stund. Som tur var så var loppen bara 10-20 km långa så för det mesta hann man ta av sig skorna innan pinan blev för stor.

Med ett par Bontrager XL är du garanterat fri att slippa detta problem för bredare läst i ett par cykelskor har jag aldrig träffat på, speciellt utrymmet för tårna excellererar.

Samtidigt är skorna något kortare i storlekarna så jag fick gå upp till storlek 45 för att inte tårna skulle nå fram för långt. I normala fall drar jag storlek 44 (Shimanoskor).

Om de vid en första provning känns breda så var det en enkel match att med kardborrespännena dra åt det alldeles lagom för ett lagom grepp runt framfoten.

Bredden gjorde dock att jag fick justera in klossarna till Timepedalerna för annars gick skorna i vevarmen. Men med rättvända klossar var det inget problem.

Med två kardborrespännen över skons framdel och ett klickspänne uppe på vristen är det inga problem att få fast skon på foten. Lägg även till en djup skålad hälkappa och skon sitter där den ska.

Det som däremot förvånade mig var att jag, med en relativt sett hög fot, dock ej extremt hög, fick sätta spännbandet på det första hacket för att inte foten skulle domna av det höga trycket över vristen. Försökte jag lätta på spännet ett hack så halkade den hackade plastremmen ur hållaren för spännaren.

Jag fick alltså nöja mig med att sätta den på det yttersta läget och sedan gilla läget. Vad gör man om foten är ännu högre än vad min fot är?
Bortsett från dessa synpunkter har dock Bontrager tagit fram en bra sko med skön sula och god bred komfort för breda nordiska fötter.

Sulan svarar fint och är lagom hård för att man ska känna kraften ta sig ned i pedalerna. Materialet är kanske inte lika mjukt och formbart som vissa andra dyrare skor men ger ett gediget intryck och den lilla flärp som sitter på tungan underlättar för dig att ta på skon – en typisk Bontragerdetalj.

En annan sak som du bör tänka på efter att ha köpt ett par Bontragerskor är; sadelhöjden. Jämfört med mina Shimanoskor, modell 300, så fick jag höja sadeln cirka tre millimeter för att få samma sitthöjd då sulan i Bontragerskorna är tjockare. Om samma sak gäller för de två övriga modeller, RXL och R, ska vi låta vara osagt då vi ej testat dessa modeller.

Bontragerskorna finns i tre prisnivåer, där val av material främst skiljer dem åt. Tar vi sulan tex så är den gjord med karbon i tre olika kvalitetsnivåer. Tillbringar du timmar i sadeln och är tvungen att avgöra tävlingen i en spurt vill man ha maximal spänst och kraftöverföring i sulorna – här används Bontragers ”Gold Series Carbon” som är handgjutna på ett speciellt sätt med en speciell karbonfiber för maximal prestanda.

Att lägga fibrerna för hand är både dyrt och tidsödande men enligt Bontrager så är detta det enda sättet att få det som man vill – minimal vikt med maximal prestanda.

Nästa nivå är “Silver Series Carbon”. Det är detta material som använts i de skor vi har testat; RL, och det ger en liter mer förlåtande sula som för en lagom mix av styvhet och komfort. Personligen väljer jag hellre skor med en sula som inte känns som en cementplatta – de kan bli helt olidliga i de långa loppen.

Och slutligen har vi ”Bronze Series Carbon” som kombinerar lättviktsnylon med karbonfiber för en lagom styv men ändå förlåtande sula.

Följande tre modellnivåer finns:
Dyrast: Bontrager Race X Lite Landsväg Unisex
Optimal vridstyvhet med guldkarbonsula. Med E-Sole® Premium inläggssula för bästa komfort. Vikt 560 g. Klassens bästa ventilation. Justerbart toppspänne med microjustering. Gjuten hälförstärkning som håller foten på plats. Passar klossar med 3 st hål.
Cirkapris: 2.300 kronor

Näst dyrast: Bontrager Race Lite Landsväg - Den sko vi har testat
Klassens bästa vridstyvhet med silverkarbonsula. Med E-Sole® Premium inläggssula för bästa komfort. Vikt 580 g. Välventilerad. Justerbart toppspänne med microjustering. Gjuten hälförstärkning som håller foten på plats. Passar klossar med 3 st hål.
Cirkapris: 2.000 kronor

Billigast: Bontrager Race Landsväg
Mycket bra vridstyvhet med bronskarbonsula. Med E-Sole® Premium inläggssula för bästa komfort. Vikt 640 g. Välventilerad. Justerbart toppspänne med microjustering. Gjuten hälförstärkning som håller foten på plats. Passar klossar med 2 eller 3 st hål.
Cirkapris: 1.400 kronor

För mer info:
www.bontrager.com

För närmsta återförsäljare:
www.duells.se

Nästa test på velo.se blir av Grip Grab handskar. Sedan kommer en test av en Merida 905 Scultura.
Rapporter/resultat
» Trek sponsrar nya laget Luxemburg Pro Cycling Team
» VM-Guld till Alexandra Engen
» Ett cykelvänligare Sverige med rödgrön valseger
» Truppen till VM på landsväg är uttagen
ReaGuiden
» Rea på Primaltröjor
» Skydda huvudet: Billiga hjälmar
» Fly 303
» Gary F och Trek till bra priser