Testat av velo

Canyon Nerve XC 9.0 - skänker dig glädje

Kvalitetspaket
Snabb lockout
XTR lyx
Karbonstolpe
Följsam gaffel
Lättviktsstyre
15 mm axel
Grymt grepp
Känsla för detaljer
Det skall gå upp eller ner
25 May, 2010 Senast ut i cykeltesterna på velo är Canyon Nerve XC 9.0 - en glädjeskapande All-mountaincykel med beteckninen XC. Testpilot Elgquist finner snabbt rätt terrräng för "Nerven" och får sig ett brett garv.


All-mountain är ordet som beskriver en kompromiss. Men, när blir då en kompromiss bäst? Nästan aldrig - eller? Den här cykeln som jag fått i mina händer har dessutom beteckningen XC vilket borde tolkas som att den är anpassad för att köra både uppåt och neråt.

Min uppgift är att försöka hitta rätt terräng och rätt sätt att cykla på så att den här "Nerven" trivs så (bäst) som möjligt. Och inte minst viktig att ta reda på: när och var trivs cyklisten som bäst på Nerven?

Sagt och gjort. Ut i spåret och leta. Jag kör alltid först min testrunda med kraftigt varierande terräng. Det tog inte lång tid innan jag började förstå. Cykeln började tala till mig: - Var inte så seriös, jag vill ha kul, kom igen, utmana mig!!!

Helt plötsligt befinner jag mig på en mini-DH-bana och jag bara garvar. Jag vill inte påstå att jag ger järnet och jag vågar mig inte på några större luftfärder, men det här är kul! En gång till! På vägen upp CYKLAR jag förbi de GÅENDE DH-grabbarna som tipsade mig om spåret.

Riktigt kul! Greppet uppför är fantastiskt. Allting är kraftigare, slaglängden är längre, däcken är grövre och bredare.

Sammantaget gör detta att man vågar utmana lite brantare backar med högre fart. XC-beteckningen försvaras med lockout funktion både fram och bak för slätare terräng. Det funkar förvånansvärt bra men det är inte speciellt kul. Cykeln känns tung och däckmönstret suger energi.

Då kommer vi till nästa problem - var hittar jag tillräckligt utmanande natur. Det finns visserligen en del bra miljöer runt Stockholm men lite längre norrut i Sverige är det betydligt lättare. Man vill gärna slippa lägga cykeln i bilen för att leta träningsrundor.

Vid första anblicken märker man att det här en kvalitetsprodukt där tillverkaren har varit mån om ett bra helhetsintryck men även med känsla för detaljer. Fox-gaffeln är väldigt lätt att ställa in, det är ordentligt bett i Formula R1-bromsarna med sina 180 mm skivor. Framgaffeln har den nya kraftiga 15 mm-axeln.

Sittpositionen är perfekt balanserad mellan attack och energi. Gaffelvinkeln är flackare än en XC-cykel vilket gör att man vågar stå på nedför. Styret är ändå inte för högt för att orsaka problem vid klättring.

Bakdämparen har tre lägen som är lätta att justera i fart. Lockoutfunktionen i bakdämparen behöver nästan aldrig användas då gungeffekten inte på något sätt är störande när man sitter och cyklar. Ställer du dig upp och trycker på så går det blixtsnabbt att peta i lockoutspaken.

Däcken; Nobby Nic-gummi (2,25) har ett grymt grepp på torrt underlag. (Vi har inte testat i lera) och Mavics CrossMax ST har inga som helst flextendenser utan svarar på minsta styrutslag.

Det finns inget vi har att klaga på när det gäller komponentvalet. Det är mycket väl genomtänkt och cykeln känns dyrare än vad den är. Kanske är sadeln lite väl XC-inspirerad men det är marginellt. Cykeln ser snabbare ut med en "slick" sadel.

Sammanfattning
Det skall gå upp och det skall gå ner och det skall vara kul! Inget mitt i mellan.
Den här cykeln skapar en ny typ av cyklist: Den aggressiva - men leende!

Positivt:
Hög kvalitetskänsla.
Genomtänkt komponentval.
Mycket cykel för pengarna.
Styv ram utan flex i länkaget.
Greppet uppför.
Klarar lättare DH-utmaningar.

Negativt:
Behöver mera utmanande terräng.
Cykeln känns något tung och trög när man håller sig horisontell.
Inte så lämplig som långloppscykel- den tycker sånt bara är tråkigt.

PS. Canyon har ytterligare två modeller som är något mer raceorienterade.
Nerve MR - där MR står för Maraton och en heldämpad XC-modell som heter LUX MR som verkar vara ett riktigt farligt långloppsvapen.

Magnus Elgquist

Ram: Canyon New Nerve XC Race
Bakdämpare: FOX Float RP23 X Boost Valve
Gaffel: FOX 32 F120 FIT RLC, 15mm stickaxel
Styrlager: Acros AiX-03
Bakväxel: Shimano XTR
Framväxel: Shimano Deore XT E-Type
Växelreglage: Shimano Deore XT RapidFire
Bromshandtag: Formula R1
Bromsar: Formula R1 180/180
Nav: Mavic Crossmax ST Disc
Kassett: Shimano Deore XT 11-34
Fälgar: Mavic Crossmax ST Disc
Däck: Schwalbe Nobby Nic 2,25"
Vevparti: Shimano Deore XT Hollowtech II
Klingor: 44/32/22
Vevlager: Shimano Deore XT
Styrstam: Syntace F119
Styre: Easton MonkeyLite XC Carbon
Grepp: Canyon Bracelets
Sadel: Selle Italia SL
Sadelstolpe: Syntace P6 Carbon
Pedaler : Ingår ej
Ramstorlekar: S, M, L, XL
Färg: Sand blasted anodized black, traffic white, pure orange metallic
Vikt: 11,30 kg
Cirkapris: 25.575 kr
Leverantör: www.canyon.com
Rapporter/resultat
» Grönlunds rapport: "Jag överlever"
» Bildgalleri från MTB-VM i Mont Saine Anne i Kanada
» Resultat Svanesunds 3-dagars - etapp 4 och sammanlaggt
» Trek sponsrar nya laget Luxemburg Pro Cycling Team
ReaGuiden
» Rea på Primaltröjor
» Skydda huvudet: Billiga hjälmar
» Fly 303
» Gary F och Trek till bra priser